Il business non è tutto, prima ci sono le persone

Leggendo e rileggendo, ascoltando i protagonisti e ragionando sulla vicenda, credo che Schettino sia solo un poverino, mi pare anche inutile continuare a infierire.

Ciò che invece emerge chiaramente è la piena responsabilità di Costa Crociere.

Se carichi quasi 5000 persone su un hotel galleggiante il personale deve essere preparato (non solo il capitano), le procedure di salvataggio devono essere oliate alla perfezione e non puoi peccare di superficialità.
L’evidenza invece dimostra che così non è stato, e da qui non si scappa.

Un’azienda – fiore all’occhiello del settore – deve rispettare un codice etico stringente e non può permettersi il minimo errore “non straordinario“. Continua a leggere

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Per ora vinciamo solo le partite ai Mondiali

Il ponte che vedete si chiama Magdeburg Water Bridge ed è stato ultimato nel 2003.

E’ l’esempio di come in Germania realizzano le infrastrutture strategiche. Noi in Italia invece fra 30 anni completeremo il 25% della Salerno – Reggio Calabria. Continua a leggere

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Costa Crociere e la potenza della rete

La tragedia della Costa Concordia mostra per l’ennesima volta la potenza della rete.

Dopo solo 2 giorni dalla sciagura sappiamo già tantissimi particolari importantissimi sull’incredibile evento (alcuni di una gravità assoluta) e conosciamo cose che solo 10 anni fa non sarebbero mai arrivate così velocemente alla pubblica opinione.

Il “merito” è di Internet che ha una funzione sociale importantissima: obbliga le aziende grandi e piccole a tenere comportamenti etici e ad offrire i servizi che promettono, altrimenti il danno di immagine può essere incommensurabile.

Costa Crociere ci sta provando a contenere i danni dovuti alle sue mancanze, ma ormai è troppo tardi, tutti gli errori verranno fuori: dal personale straniero non addestrato, all’obsolescenza delle lance e dei cavi, alla (presunta codardia) del capitano. Continua a leggere

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